terowongan terakhir bagian emei-mianning dari jalur ganda kereta api chengdu-kunming selesai

成昆铁路复线峨眉至冕宁段最后一座隧道贯通

【好报】“通了,通了,终于通了!”21日上午,长21.775公里的成昆铁路复线峨眉至冕宁段最后一座隧道——小相岭隧道顺利贯通。

小相岭隧道位于四川省凉山彝族自治州越西县、喜德县境内,地处横断山中高山地带,穿越了10条断层和2条褶曲,最大埋深达1350米,地质条件极其复杂活跃,素有“地质博物馆”之称,为I级高风险隧道,也是成昆铁路复线最长隧道。

中铁二院成昆铁路隧道专业设计负责人张涛称,小相岭隧道所在的成昆铁路复线峨眉至冕宁段地质情况特别复杂,线路穿越横断山系东列山脉的大雪山和大、小凉山以及小相岭等山岭,隧道施工中面临涌水、涌砂、塌方、活动断裂、断层破碎带、软岩大变形、岩爆和高地温等众多地质难点,给施工建设带来极大的挑战。

据了解,成昆铁路复线峨眉至冕宁段雨季滑坡、泥石流等地质灾害频发、易发、多发,而小相岭隧道施工中水害是最大的“拦路虎”。“小相岭隧道施工中遇到岩溶暗河,涌水量累计超过了2亿立方米,相当于15个西湖水量。”成贵公司铁路隧道建造技术创新工作室高级工程师王洋洋称。中新网记者在施工现场看到,贯通时遇到了灰岩与砂岩接触带,挖掘机清理隧道上方围岩时,垮塌随时都在发生,隧道贯通点上方已形成了一个大空腔,垮塌体含沙土和水份重,地质条件十分脆弱。

隧道在施工建设中,中铁隧道局克服了不少困难,快速打通了平导实现排水、泄水,提升了施工进度,同时确保了隧道施工安全、质量和进度。

成昆铁路复线北起四川省成都市,南至云南省昆明市,全长800余公里,分段建设、分段开通。目前,成昆铁路复线仅剩峨眉至冕宁段在建,预计2022年底全线贯通。(因特网)

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