Pentingnya mendongrak daya beli produk otomotif saat pandemi

降低购买新车税率是在大流行期 提高汽车产品购买力的重要因素


【好报】呆在家里#dirumahaja标签于2020年3月开始活跃于社交媒体领域,同时实施了大规模社会限制(PSBB)以防止COVID-19大流行扩散到印尼。

从交通运输到社交活动,几乎所有印尼人的行动都立即停止。 这对包括工业在内的所有公共生活部门都有影响。

受COVID-19大流行影响最大的行业之一是汽车行业。 您可以想象,通常挤满了车辆的首都街道突然荒芜了。

随着对汽车产品需求的减少,在印尼COVID-19大流行初期,汽车产量也出现了下降。 根据印尼汽车工业协会(Gaikindo)的数据,在今年的前三个月中,汽车总产量被记录为每月超过10万辆。

但是,下降从4月开始出现,5月进一步下降。 三月份的总生产量为111,565辆,丰田汽车是最大的生产商。 但是,到2020年4月,这一数字下降了80%。4月份的总产量为21,434辆。

五月份的产量数字再次急剧下降至2,627。 到2020年1月至5月,全国总产量为352,571辆。 与去年同期相比,该数字下降了32.8%,2019年1月至5月的总产量为524,967辆。

汽车行业的中断对国民经济产生了影响,因为汽车行业对国内生产总值(GDP),特别是2019年非石油和天然气GDP的贡献达到3.98%。

印尼丰田汽车制造有限公司(TMMIN)总裁瓦力(Warih Andang Tjahjono)表示,作为汽车制造商,TMMIN在一级拥有130个商标持有人代理(APM)合作伙伴,在二级具有约400个合作伙伴。 其中,有成千上万的工人。

瓦力说:“ TMMIN确实只是一家公司,但我们运载的车厢很长。”

因此,可以想象,如果汽车行业经历了衰退,那么数百个支持行业也将受到下滑的影响。

因此,工业部长阿古斯谷米旺(Agus Gumiwang Kartasasmita)建议到2020年12月之前将购买新车的税率降低0%,或将汽车税(PKB)降低至0%。

在将提案提交给财政部长穆丽雅妮(Sri Mulyani Indrawati)之前,政府实际上已经为受到大流行影响的汽车行业提供了激励措施,包括对汽车税(PKB)的折扣计划最高为10%,对汽车换名费(BBNKB)的折扣为 2.5%,PKB欠款最高可享受100%的折扣。
这些各种激励措施有望降低汽车,尤其是汽车的价格,从而使人们在大流行期间可以更负担得起的价格购买。

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